蔚来致命车祸行驶数据浮出水面,没有出现急减速

时间:2021-08-16作者:admin

环球360报道,“美一好”个人公众号发布讣告称,2021年8月12日下午2时,上善若水投资管理公司创始人、创建者、品牌管理公司创始人、管理公司创始人(EmilyTime)发布讣告称,2021年8月12日下午2时,上善若水投资管理公司创始人、品牌管理公司创始人林文钦(昵称“萌一”)正式发布讣闻,并于2021年8月12日下午2时,上善若水投资管理公司创始人、公司创始人。

事发后,媒体引述了蔚来相关人士的消息:“NOP不是自动驾驶,这是一起交通事故,等待交警部门调查。”

对此,环球360进一步了解到蔚来方面的情况,但截至发稿尚未得到回复。

远景中浮现的细节。

同时,林文钦的朋友郑先生向环球360证实:“蔚来工作人员告诉我们,在事发时,这辆车正处于NOP状态。

”去年11月份买下这辆车,花费了大约45万元,而在距离现在不到一年。(意外)交警队的车辆目前仍停在那里,蔚来没有拖走。”郑先生告诉环球360。

另外,郑先生还给环球360发了一份记录事故车相关资讯的视频。

录像显示,当事人驾驶蔚来ES8,购买了274天,累计行驶里程26301公里。事故当日,事故车辆共发生三次行车记录,最新行车里程85公里,耗时113分钟。

录像显示,在这段长达113分钟的车程中,双方的平均速度为45.1公里/时,最高时速为114.6公里/时。另外,有当地网友称,事发地点在高速公路上,车速限制是120公里/时。

关于NIOPilot的使用,视频显示,当事人的NP里程为72公里,占总里程的84.7%;NP用48分钟,占总时长的42.5%;领航辅助里程为68公里,占总里程的80%;领航时间为44分钟。

另外,环球360注意到,视频显示,在事发行驶过程中,当事人急加速1次,并未出现急减速行为。

在这一点上,多位业内人士对环球360表示,如果事故车(事故车)确认处于NOP状态,不排除系统未发现前方障碍物的可能性。

分析蔚来NOP背后。

蔚来官方网站显示,蔚来ES8配备了NIOPilot自动辅助驾驶硬件系统,配备了1台三向摄像机、4台环形摄像机、5台毫米波雷达和12台超声波传感器。

蔚来NIOPilot自动辅助驾驶系统为选装配置,有精选套件和全套件两种,价格分别为1.5万元和3.9万元,后者包含NOP领航辅助功能。

“领航辅助”(NavigateonPilot,NOP)是一款由Pilot自动辅助驾驶系统深度融合的导航系统,它是一款由Pilot深度融合的导航系统。

而且,这与特斯拉推出的自动驾驶辅助系统(NOA)功能相类似,而且小鹏汽车的NGP(自动驾驶辅助)也有类似的功能。

具体地说,Pilot的基本功能可以实现巡航速度控制、车距保持、车道保持和转向灯控制变道。在Pilot的基础功能上,领航辅助可以根据导航自动切换高速车道并自动进出匝道,可以智能调节爱车的巡航速度。如果目前的车道行驶缓慢,“领航辅助”可以伺机自动转换到高速车道上。

然而,环球360注意到,ES8用户手册中提到“领航辅助”Beta版是公开测试版,目前功能还在不断优化。

另外,手册中提到:“领航辅助系统”不能响应静态的障碍物(如路障、三角警示牌等),如果前方有事故或施工区域,请立即接管车辆,控制其方向和速度。

"辅助驾驶并非真正的自动驾驶。其中包括,厂商在销售车辆时,是否清楚地告知使用者具体的使用规则、标准及相关风险,」有汽车工程师对环球360分析。

在这方面,有业内资深从业人员表示,“面对安全形势严峻的事物,冗余与多传感器融合是科技发展的必然。每种类型的传感器都有其不可替代的特定场景,即使是1%。副驾驶者是有条件的,如果使用不当,最好不要使用。不能矫枉过正,要以长远的眼光理性看待新科技的演变。」

商务部:加强自动驾驶功能产品安全管理。

近日,工业和信息化部发布了《关于加强智能网联汽车生产企业和产品准入管理的意见》(以下简称:《意见》)。“意见”指出,将加强汽车数据安全、网络安全、软件升级、功能安全和预期的功能安全管理,确保产品质量和生产的一致性,促进智能网联产业高质量发展。

《意见》强调,要加强产品管理,企业生产具有驾驶辅助和自动驾驶功能的汽车产品时,应明确说明车辆功能及性能限制、驾驶员职责、人机交互设备指示信息、功能激活及退出方法和条件等信息。与此同时,加强组合驾驶辅助功能产品安全管理。对生产有组合驾驶辅助功能的汽车产品的企业,应采取脱手检测等技术措施,保证驾驶员始终执行相应的动态驾驶任务。

另外,《意见》还说,还要加强自动驾驶功能产品安全管理。对于生产具有自动驾驶功能的汽车产品的企业,应当能够自动识别自动驾驶系统的故障,是否持续满足设计操作条件,采取降低风险措施,以达到风险最小化;应该具备能够显示自动驾驶系统运行状态的人机交互功能;应该具备事件数据记录系统和自动驾驶数据记录系统,满足相关功能、性能和安全性要求,用于事故重建、责任判定及原因分析等;应满足功能安全、预期功能安全、网络安全等过程保障要求,以及模拟仿真、封闭场地、实际道路、网络安全、软件升级、数据记录等测试要求,避免车辆在设计运行条件内发生可预见且可预防的安全事故。

蓝色:加速进入大众市场。

八月十二日,蔚来公布第二季度业绩。

同期,蔚来营收为84.5亿元,同比增长127.2%,同比增长5.8%。汽车毛利为20.3%,综合毛利率为18.6%。迄今为止,蔚来现金储备超过483.2亿元。

销售方面,财报显示,蔚来第二季度交付了21896辆新汽车。其中,ES8交付4433辆,ES69935辆,EC6交付7528辆。一季度发货量同比增长112%,环比增长9.2%。

根据蔚来创始人、董事长、CEO李斌透露,2022年,蔚来将推出三款全新的NT2.0平台,其中包括ET7。现在,新产品的研发工作正在全力推进,而三款NT2.0平台车型也将具备点到点的自动驾驶能力。到那时,蔚来将同时推出6款车型。

他表示:“蔚来相关的进入大众市场的准备工作已经加快。把新品牌引入大众市场。现在,核心团队已经成立,迈出了重要一步。”李斌在第二季度电话会议上如是说。

另外,在第二季度收益电话会议上,李斌提到“第二季度,NIOPilot的分选率超过80%。NIOPilot自动辅助驾驶的总里程达到了截止今年7月的2亿公里。NIOPilot在未来的盈利平均可以提高3到4个点的毛利润。

截止8月13日,蔚来股票的股价为41.03美元,总市值为672.28亿美元。

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